文萊與中國合資煉油項目投產 今後雙方將進一步合作

中國援建的文萊恒逸石化煉油廠第一期已經投產,而兩國正在籌劃更多合作項目。

恒逸煉油和石化設施將推動文萊的國內生產總值增長。

中國與文萊合資設立的恒逸實業(文萊)有限公司是一家大型石化企業,9月底與文萊殼牌石油公司(Brunei Shell Petroleum Company)及文萊殼牌銷售公司(Brunei Shell Marketing Company)分別簽署商業協議,內容涉及向恒逸實業旗下大摩拉島(Pulau Muara Besar)工業園的石化煉油項目提供原油,以及在文萊(亞洲第四小國家)全國各地銷售該煉油項目的燃油產品。恒逸實業這個煉油設施是文萊最大的「一帶一路」倡議投資項目,興建工程為期兩年,最近已開始投產。

恒逸實業由中國浙江恒逸集團擁有70%股份,其餘股份由文萊戰略發展資本基金(Strategic Development Capital Fund)的全資子公司達邁控股(Damai Holdings)持有,全權負責上述大摩拉島工業園項目。工業園建在文萊灣一個島嶼上,佔地955公頃,恒逸實業的大型煉油及石化設施建在其上。

這個煉油石化項目於2017年動工,投資額約34億美元。當時,中國的恒逸石化在深圳證券交易所發行價值7,900萬美元的「一帶一路」債券,為煉油石化設施融資,在全球金融市場備受注目。及後,恒逸又為項目第二期投資120億美元,令該項目成為文萊迄今為止投資額最大的外商直接投資項目。

恒逸實業與文萊殼牌石油公司簽署的協議旨在大幅提高文萊油氣產業鏈的效率。文萊殼牌石油公司將向該煉油廠供應原油,而煉油廠則會把原油加工為汽油、柴油和航空燃油等一系列成品油,然後由文萊殼牌銷售公司在當地市場分銷。

該煉油廠每日產能達16萬桶,已於9月初開始試產,目前正在對第一批成品油(包括石腦油、煤油和柴油)進行分析,以確保符合法定規格。若一切按計劃進行,煉油廠的第二期設施快將投產,預期很快便可生產合格產品。煉油廠第一期的原油加工年產量為800萬公噸,包括150萬公噸芳烴、50萬公噸苯,以及600萬公噸汽油、煤油、柴油及其他成品油。煉油廠第二期投產之後,原油加工年產量將增加1,400萬公噸,令每年總產能增至2,200萬公噸。

大摩拉島煉油廠第一期完成興建工程,對文萊來說是一個廣受歡迎的消息。據官方估計,僅在2020年,該煉油廠將令文萊的國內生產總值(GDP)增加約13億美元,而該國於2017年的GDP為165億美元,由此可見,煉油廠對該國的GDP將有很大貢獻。

由於大摩拉島煉油項目成功發展,中國與文萊都積極研究進一步合作,定為優先要務。為此,兩國已將雙邊關係提升至戰略合作夥伴關係,也簽署了關於在「一帶一路」雙邊合作規劃框架下共同促進合作的諒解備忘錄,並據此成立「文萊中國一帶一路促進會」。

中國與文萊的雙邊貿易持續向好,也令兩國關係更趨緊密。根據中國駐文萊大使于紅援引的數據,去年,中國與文萊的貿易量大幅增長,高達86%,在中國與東盟各地貿易中居冠。此外,蘇丹博爾基亞(Haji Hassanal Bolkiah)是文萊在位很久的君主,於今年4月底高調出席在北京舉行的第二屆「一帶一路」國際合作高峰論壇,反映兩國關係更加密切。

在論壇舉行期間,博爾基亞與中國國家主席習近平舉行一對一會談,預料可促使雙方在適當時候宣布兩國更多「一帶一路」合作項目。雖然目前中國多家公司已經參與文萊的主要基礎設施項目,包括淡布龍跨海大橋(Temburong Bridge)、烏魯都東水壩(Ulu Tutong Dam)和特里塞-魯木高速公路項目(Telisai-Lumut Highway Project)等,但當局還未正式公布這些項目已獲「一帶一路」支持。

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